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除了争取更多的赔偿，如何找下一份工作也让王海感到发愁。在他看来，比现在更高薪资的工作机会要求也更高，而自己的技术水平可能并不具备太多竞争力。除此之外，高薪还意味着多劳，“人到中年的身体状况，恐怕是吃不消熬夜加班了。”对于国内多数企业快节奏的工作方式，王海内心充满“抵触”情绪，但他知道，如果追求与现在节奏相似的工作，与之匹配的薪资必然负担不了一家人现有水平的生活。

辰巳知二：任总有没有一些兴趣爱好呢？任正非：干活，看电视剧。辰巳知二：您个人访问日本会不会有安全的顾虑、有没有这样的担心？任正非：没有担心。22、木梨孝亮：华为公司在全球170多个国家有业务，员工达到19.4万，现在看到华为公司的董事会里目前只有中国人的成员，或者看全球各地当地办事处，当地子公司很大部分高管还是来自于中国，本地高管比较少。关于这方面有没有考虑在董事会或者当地子公司引入更多的本地高管人才，这样是不是能进一步实现华为的公开透明？

市自协：电动自行车逆行、行驶过快较为典型5月29日，北京自行车运动协会一位负责人告诉新京报记者，约2年前，他们曾将非机动车道被侵占等乱象，反映给北京市交通委员会。“我们注意到的也是这些情况，除了非机动车道被机动车占用外，还有机动车、非机动车混行，非机动车道上车辆逆行等问题。”

辰巳知二：美国高校或者研究机构以及在硅谷这样的地区有很多的优秀华人或者中国人在美国受到打压。有没有很多在美国的中国人回到中国加入华为公司？任正非：如果是中国国籍的留学生，是可以的；已经加入了美国国籍的华人是受限制的，包括持有美国绿卡，都在美国管辖范围内。

附近一家商铺老板告诉记者，她在周边开店近16年，每天早晚高峰时，行人、自行车、机动车挤在一起，道路时常拥堵。“车多的时候，车辆磕磕碰碰是常有的事。”探访3电动自行车逆行、闯灯时有发生在记者的体验中，经常会遇到在非机动车道内逆行的车辆。如从明城墙遗址公园沿北京站西街往西骑行时，不到一分钟便能碰见四五个人骑着自行车或者电瓶车逆行。此外，一些外卖骑手驾驶电动自行车或不正规的燃油助力车，甚至是摩托车闯灯的情况也时有发生。

辰巳知二：在日本上世纪六、七十年代，当时正处于经济高速成长的阶段，很多日企有这样的口号：作为一家企业要赶上美国、超越美国。任总您有没有这种想法，华为要超越或者赶上美国？任正非：只能说，我们在某一个方面超越美国某一个公司，不可能超越美国一个国家。美国多么强大，有多么丰厚的科技资源，因此我们只能在某个方面有一点突破，这是有可能的。