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目前，瓜子二手车依然打着“没有中间商赚差价”的口号，但实际情况是，线下二手车商实际是瓜子网交易链的一环——车商既可从平台上购入车辆，又可卖给个人消费者。因此，不能说瓜子网平台上没有中间商。同时，二手车行业专家王萌透露，目前二手车电商市场的交易过程还存在很多不甚规范的现象，线上交易转线下后，瓜子二手车收取4%服务费本就是个伪命题。瓜子二手车建店收车，然后通过展厅卖车，并在交易中收取买家9%的服务费，其实质已经与传统二手车经销商差别不大了。

斯托尔巴尔克对第一财经记者表示，新兴市场的整体脆弱性比较有限。但部分国家，尤其是阿根廷、土耳其和南非，对外国储蓄的依赖程度很高，应视为警示信号。不过，在巴西、墨西哥或印尼等其他主要国家，外部失衡并不那么严重。“与20世纪90年代相比，当前情况实际上已经得到了显著改善。当时发生重大危机的国家，特别是泰国和马来西亚的经常账户已大为改善。”他称，对于亚洲新兴经济体，由于中国内地增长放缓，尤其是技术出口增长放缓，韩国、中国台湾和中国香港的增长可能会略有放缓。在东南亚，由于投资和消费稳健，可能会继续保持大幅增长，不过其中对于外部收支较弱的经济体，例如印尼、菲律宾等，采取紧缩货币政策来稳定货币会带来下行风险。

而就在2016年的第二个季度，露华浓净销售额同比上涨1.3%至4.9亿美元。同期伊丽莎白·雅顿的净销售额上涨9.8%至1.9亿美元。三年过去，当初被认为是报团取暖的两家公司第二季度净销售额从合并前的6.8亿美元下滑到如今的5.7亿元，跌去16%。

本月初，科蒂集团公告表示将从宝洁公司收购的品牌资产中削减约30亿美元的资产。原因则是收购的品牌在新兴小众品牌的挤压下业绩不佳。同样受到影响的还有欧莱雅集团，集团第二季度报告显示，欧莱雅在北美市场的销售放缓，同比下滑1.1%。欧莱雅集团掌门人安巩对外表示，“美国的化妆品市场确实放缓了，这表明繁荣可能已经见顶”。

1月非洲猪瘟持续蔓延，下游消费企业担忧玉米原料下跌，放慢采购节奏，企业大都维持低库存策略。与去年不同的是，今年新玉米上市期叠加放开进口及非洲猪瘟的双重利空影响，饲料及玉米深加工企业把原来春节前1个月的采购周期拖长至年后1—2个月的时间，这样春节前玉米现货市场呈现出阶段性的供大于需格局，南北港口玉米成交清淡。

不过，除了积极“卖卖卖”回流资金以外，海航旗下的多个上市平台还在试图通过重大资产重组，改变自身业务结构，再向资本市场讲述新的故事，从而满足新的融资需求。其中便包括了海航控股，这家公司被海航系寄予了重回航空主业的期望。观点地产新媒体了解到，海航控股是海航经营航空业务最重要的平台，旗下除海南航空外，还投资控股了新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、乌鲁木齐航空等多家航企。