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长安汽车亦在快速推进L3自动驾驶技术的工程化开发。过去几年里长安汽车在深入系统工程、环境感知、中央决策、功能安全、人机交互、测试评价、控制执行等7个方面,已先后掌握超30项关键核心技术,实现了八大核心功能。基于已有成就,目前长安汽车已经进入了量产化开发阶段,预计到2020年正式实现L3技术的量产。而奇瑞、一汽红旗、比亚迪、长城等,借助与百度的合作,此前也纷纷立Flag,称将在明年量产L3级别的自动驾驶汽车。其中奇瑞汽车计划使用德国采埃孚ProAI自动驾驶系统以及英伟达专为无人车设计的自动驾驶芯片,实现L3级别的自动驾驶,争取在2019年底和2020年完成功能开发,实现L3自动驾驶量产。一汽红旗则计划除了在今年实现L3级自动驾驶量产,欲在2020年实现 L4 级自动驾驶乘用车的小批量下线示范运行,并在2020年大批量投放更多城市运营,实现规模化量产。
8月13日,康得新再次申请延期听证会,其披露公告称,公司依据相关程序前往证监会开展阅卷工作后发现,证监会关于本案的案卷材料众多,并附带大量电子光盘数据材料,公司短期内难以完成相关材料的整理,并进行相关分析以确定本案事实,查明资金流向。责任编辑:王帅
3月15日和4月11日,友邦保险在港交所发布年度业绩报告,《华夏时报》记者注意到,从2017年11月-2018年12月累计13个财务月里,受累于投资收益骤降,其2018年实现净利润仅为32亿美元,同比下降48%。而根据国际财务报告准则营运溢利投资回报中,友邦保险2018年纯利为31.63亿美元,2017年同期为61.20亿美元,减少49%。对此友邦保险在财报中表示,该减少是由于截至2018年12月31日止13个月的股权及房地产的负面短期波动为19.08亿美元,对比截至2017年11月30日止12个月的正面变动为17.41亿美元。
临危不惧、镇定自如这样的师傅,值得重奖!来源:北京日报、央视新闻、人民网等责任编辑:闫宏亮中新社北京8月19日电 (夏宾)中国国家外汇管理局(下称“外汇局”)19日公布数据显示,7月,银行结汇11068亿元(人民币,下同),售汇11491亿元,结售汇逆差423亿元(等值61亿美元)。其中,银行代客结售汇逆差283亿元;银行自身结售汇逆差140亿元。
(四)募投项目:重点缓解产能瓶颈公司拟融资3.38亿元,主要投资于4个项目,其中以高性能医学影像设备和关键部件研发及产业化为主,主要为解决公司磁共振设备产能不足问题。风险提示:在研产品研发失败或上市进度低于预期;关键部件受控制产品生产成本大幅增加;市场竞争加剧风险;科创板上市进程低于预期。