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着力推进京津冀交通一体化建设孙文剑介绍，当前，京津冀交通一体化已经进入滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。下一步，交通运输部将认真学习贯彻习近平总书记考察京津冀三省市重要指示精神，扎实推进京津冀暨雄安新区交通建设工作。一是着力打造三地综合立体交通网络。推动形成轨道上的京津冀，完善便捷通畅的公路交通网，构建现代化的津冀港口群，发挥好机场群作用，建设高品质的综合立体交通网络体系。二是着力推进运输结构调整和污染防治。以增加清洁能源供应结构、调整能源消费结构为重点，大力推进京津冀及周边地区运输结构调整和大气污染防治相关工作。三是着力加强北京城市副中心交通保障。紧紧围绕北京“四个中心”功能定位，重点解决北京城市副中心内外交通问题，确保治理北京交通“大城市病”工作收获实效。四是着力构建雄安新区骨干交通路网。支持雄安新区加快建成贯彻落实新发展理念的示范区、交通强国建设的先行区、区域交通一体化的样板区、现代化综合交通运输体系的实验区。五是着力解决人民群众对交通出行的兜底性需求。在坚决打赢扶贫脱贫攻坚战的基础上，更好地解决人民群众的出行问题，加快建设人民满意交通。（央视记者 唐颖）

但在美国，信用卡和借记卡系统已经很成熟，对大多数人来说效果很好。在某些情况下，刷信用卡比移动支付更快。因为你需要拿出智能手机，把它举到面前解锁，然后双击按钮，把它举到显示器前面扫码。CB Insights高级分析师利瓦伊（Arieh Levi）也表示，信用卡的普及是美国移动支付无法起飞的一个关键原因。

针对共享单车行业存在多头管理的情况，专家建议综合运用法律、制度、技术手段，协调各部门关系，优化规划设计，近期可以通过建立联席会议制度，中长期可以考虑组建高位综合协调机构，构建各部门协作机制，统筹协调各层级、各部门之间关系，协调处理共享单车行业的发展。

郭毅认为，扩大试点范围，可以让更多沉淀的农村资产增加流动性、活跃性，让广大农民与城市同步，享受城市发展带来的红利和价值提升，同时填补城乡二元分化所造成的对于农民利益的过度侵蚀。集体建设用地入市数量将会增多“三块地”改革试点中，集体经营性建设用地的入市由于影响着城市建设用地的供应，影响着楼市发展，一直受到市场的关注较多。过去几年的试点中，包括以产业用地、商业用地、共有产权住房用地等形式入市。以北京大兴为例，最初集体经营性建设用地入市的试点，只能用于产业用地、商业用地，随后探索用于建设共有产权住房。

ofo创始人兼CEO戴威在19日发布的公司内部信中表示，“为欠着的每一分钱负责。公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。”21日，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，正督促ofo畅通退押渠道、优化退押流程，加快线上退押进度，切实保障用户合法权益。同时让ofo公司多方开源节流，增强企业可持续发展能力。

以过去十年的旧闻来看，菲律宾海军最大的摩擦对象就是中国海上执法力量。因此，若将中国海军视作这些“基洛”潜艇的假想敌，那也不能算作是完全错了。但是，要想用数量大概在2-3艘的基洛级潜艇去对抗中国海军，那无疑是痴人说梦：须知中国海军现役的056型护卫舰已经突破40艘，而这些“小动物”的首要任务就是反潜作战，一旦它们在054A护卫舰的带领下倾巢而出，任何常规潜艇的生存空间都将不复存在。