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勿庸置疑，区块链股票短线之内一定会成为市场的热点，虽然其高度和广度并不好预测。有一些市场人士认为，区块链这个热点会打开创业板的上涨空间，因为这个板块所辐射的范围非常广。不过，从宏观环境来看，在这个时点上，市场仍存在一些压制。首先，年底进入结算期，资金面的情况不确定性较高。区块链如果能够走出去年“科创概念股”那样级别的行情就算很成功了；

恒生指数现报26644，升121点或0.46%，主板成交213.24亿元．国企指数报10435，升147点或1.43%。上证综合指数报3001，升43点或1.48%，成交1212.53亿元人民币．深证成份指数报9834，升133点或1.38%，成交1533.74亿元人民币。

对于消费者来说，通过民事上的买卖行为维权，要按照《消费者权益保护法》、《产品质量法》，通过诉讼、退货或者是其他的渠道维权。这取决于鉴定检测到底是一个什么样的结论，因为我们自己的检测以及我们委托第三方检测的结果，都不能作为行政机关指行政执法的依据。

02“卖卖卖”生意经SOHO中国成立于1995年，2007年赴港上市，2012年通过变卖写字楼迎来了快速发展。同年，SOHO中国宣布转型，由散售型物业转为持有型物业，潘石屹变身“包租公”。转型之后，SOHO中国的财务状况让其转型之路备受质疑，因此从2014年开始SOHO中国开始了新一轮的整售。2015年-2017年，SOHO中国每年都有大宗交易曝出。

对此笔者的看法是：尽管这些世界汽车零部件巨头常常让我们有“为富不仁”之感，但中国汽车产业仍应该支持他们在中国市场发展，特别是在中国设立生产新型零部件的工厂。首先，外资在中国设立新型零部件工厂，总体上有利于中国汽车产业的技术进步和发展。从整车生产企业的角度看，外资新型零部件工厂的设立，有利于技术进步和新产品开发。从中国品牌零部件生产企业的角度看，也是有利有弊：不利的一面是，外资零部件生产企业和中国品牌零部件生产企业是竞争关系，外资公司设立新型零件工厂会遏制中国品牌新型零部件的发展；有利的一面是，外资公司设立新型汽车零部件工厂，有利于新市场的形成和扩大，同时在华设厂不可避免的技术溢出现象，也有利于中国品牌汽车零部件发展。可能有人认为，在中国成为世界汽车第一产销大国的今天，我们终于有机会在电动汽车、智能网联汽车等方面率先形成规模整车市场，应该把新型汽车零部件发展的机会让给中国品牌零部件企业。须知，正如习主席指出的那样，电动汽车、智能网联汽车等新技术的发展，是我们走向汽车强国的“必由之路”。中国品牌汽车零部件企业在技术上相对滞后，有技术底蕴深厚的世界汽车零部件巨头参与，我们在“必由之路”上可以走得更快，有利于汽车强国的建成。当然，对中国品牌汽车零部件企业，全社会应予以支持，包括整车企业应该加强对中国品牌新型零部件的采购和应用。

20世纪60年代前后，化肥开始在农业领域广泛使用。肥料的使用促进了农作物生长发育，长势喜人的农作物理论上这会使得产量更高。但同时产生了一个弊端。株高越高、穗子越大的农作物负担更重，尤其在暴风骤雨的恶劣环境中极易倒伏。也就是说，化肥使用之后产生了农作物倒伏的问题，出现倒伏产量自然也减少了。